La funció principal de la vàlvula d'admissió del compressor d'aire de cargol és controlar la càrrega i descàrrega, així com la mida i el cabal de la pressió de l'aire. Després d'entrar a la vàlvula d'admissió, l'aire flueix al capçal del compressor i es comprimeix per produir gas comprimit.
El principi de funcionament de la vàlvula d'admissió es compon principalment d'un cos de vàlvula, una vàlvula, un pistó, un cilindre, una molla, un anell de segellat, etc. El costat de la vàlvula d'admissió està equipat amb un bloc de control i una vàlvula solenoide de control. , que integra funcions com ara l'ajust d'encesa i apagat, reducció de càrrega, reducció de soroll, reducció de pressió i ventilació d'apagada. Durant la reducció de càrrega, s'allibera una petita quantitat de gas a través del petit forat de la vàlvula per equilibrar el volum d'aire d'aspiració del petit forat de la vàlvula de control d'admissió, mantenint la pressió al dipòsit d'oli de separació a 0.{{2 }}.3MPa i mantenint la circulació normal d'oli del compressor d'aire. L'acció d'obertura i tancament de la vàlvula de control d'admissió es controla automàticament pel sensor de pressió i la vàlvula solenoide del sistema de regulació. La flexibilitat de l'acció d'obertura i tancament de la vàlvula de control d'admissió té un paper important en la fiabilitat del compressor d'aire de cargol. En poques paraules, la vàlvula d'admissió d'un compressor d'aire de cargol és: carregar quan està encès, descarregar quan està apagat.
Quins errors es poden produir a la vàlvula d'admissió durant el treball diari? La vàlvula d'admissió no està descarregada i la vàlvula d'admissió no està tancada. No es carrega, la vàlvula solenoide de la vàlvula d'admissió està danyada. Injecció de combustible de la màquina de cargol, mal funcionament del bloc de control del cos de la vàlvula. La màquina de cargol està sobrecarregada i la vàlvula d'admissió s'obre prematurament en començar. Per tant, la vàlvula de control d'admissió s'ha de revisar regularment per mantenir un bon estat de funcionament. Durant cada manteniment s'han de retirar les peces i comprovar el desgast de cada superfície de fricció. S'ha de prestar especial atenció a la inspecció de la superfície de l'anell de segellat de goma. Si hi ha algun dany o esquerda, s'ha de substituir una peça nova. Després de substituir el kit de reparació, totes les peces s'han de netejar a fons i la superfície de fricció de les peces metàl·liques s'ha de recobrir amb oli lubricant.
En general, es requereix substituir el kit de reparació de la vàlvula d'admissió després de 8000 hores, però alguns usuaris no el mantenen segons el cicle de vida útil per reduir costos. És incorrecte esperar fins que es produeixi un mal funcionament abans de realitzar les reparacions. El meu suggeriment personal és substituir-lo segons el temps establert.
