Els compressors d'aire de cargol Atlas Copco tenen un paper fonamental per garantir un subministrament d'aire estable a la producció industrial.No començarés l'error més comú-del lloc i afecta directament la producció. Aquest article ofereix una solució de-procés complet, des de la senzilla a la complexa, des d'una inspecció ràpida fins a un manteniment-en profunditat, que cobreix quatre dimensions principals: sistemes elèctrics, de control, mecànics i de protecció, que us ajudaran a localitzar ràpidament les avaries, reprendre el funcionament i reduir les pèrdues de temps d'inactivitat.
Visió general de falles: primer jutge 3 fenòmens típics
Després de prémer el botó d'inici, l'equip sol presentar 3 tipus d'estats, corresponents a diferents direccions de falla:
Cap resposta en absolut: Sense pantalla de panell, sense llums indicadores, sense so → Prioritzeu la comprovaciócircuit d'alimentació i parada d'emergència
So de brunzit/interacció però sense rotació→ Prioritzar la comprovaciótensió, pèrdua de fase, contactor i càrrega del motor
Disparació/alarma immediatament després de l'inici→ Prioritzar la comprovaciósobrecàrrega, captura de la unitat principal i activació del dispositiu de protecció
Seguiu el principi dede fora a dins, d'elèctric a mecànic, de simple a complexper a la resolució de problemes per evitar el desmuntatge de cegues.
Pas 1: font d'alimentació i circuit elèctric (el 80% de les avaries s'originen aquí)
1. Comprovació de la font d'alimentació externa
- Comproveu si l'interruptor principal, el disjuntor i el fusible estan tancats i intactes
- Mesureu la tensió-trifàsica amb un multímetre: normalment ±10% del valor nominal; l'inici és impossible si està per sota del 90%
- Solucionar problemespèrdua de fase, error de seqüència de fase i connexió inversa del cable neutre; Els models Atlas Copco bloquejaran directament la unitat a causa de la protecció de la seqüència de fases
- Comproveu si les articulacions i els terminals dels cables estan solts, eliminats o oxidats
2. Control d'alimentació i circuit d'aturada d'emergència
- Comproveu si els panells com Elektronikon estan il·luminats; si no, primer comproveu el transformador de control i el fusible
- Confirmeu que elbotó d'aturada d'emergència, interruptor de porta i interruptor de coberta de seguretats'han restablert
- Comproveu si les línies de control estan soltes, en curt{0}}circuit o trencades
3. Contactors i relés
- Escolteu el contacte del contacte en començar; si no s'enganxa, comproveu la bobina, els contactes auxiliars i el botó d'inici
- Els contactes ablats o enganxats provocaran que no s'encenguin i apaguen amb normalitat i s'hauran de polir o substituir
- Després de disparar el relé de sobrecàrrega tèrmica, ha de ser-horefredat i reiniciatabans de reiniciar
Pas 2: sistema de control i lògica de protecció (prioritzar les alarmes del panell)
Els compressors d'aire Atlas Copco estan equipats amb una lògica de protecció completa i s'han de complir les condicions d'arrencada per funcionar:
Alarmes històriques clares: La unitat es bloquejarà si no es restableixen alarmes com ara alta temperatura, alta pressió, baix nivell d'oli, sobrecàrrega del motor i obstrucció del filtre.
Comproveu les condicions d'inici-parada: Pressió del sistema excessivament alta, mode local/remot incorrecte i apagada programada sense alleujar
Paràmetres del controlador: Comproveu si els paràmetres s'han modificat incorrectament i si la comunicació està interrompuda
Estat del sensor: Els errors en els sensors de temperatura, pressió i nivell d'oli bloquejaran el senyal d'arrencada
Manipulació ràpida: en primer llocrestabliment d'errorsal panell; si encara no s'inicia, comproveu el maquinari.
Pas 3: sistema d'unitat mecànica i principal (prohibit forçar l'arrencada)
1. Convulsió de la unitat principal/arrancada difícil (el més perillós)
Talleu l'alimentació i accioneu manualment l'acoblament o el volant
Si no es pot posar en marxa, s'enganxa o se sent pesat → Convulsió de la unitat principal: manca d'oli, deposició de carboni, danys als coixinets o entren objectes estranys
Prohibit intentar anar a poc a poc repetidament, que cremarà el motor i danyarà la unitat principal
2. Avaries del motor
Mesureu l'aïllament del motor i la -resistència trifàsica per valorar el curtcircuit, el circuit obert i la presa de terra del bobinat
Els danys als coixinets del motor i el fregament de l'estator-rotor provocaran una resistència excessiva a l'arrencada
3. Sistema de Transmissió
Models d'accionament per corretja-: corretja trencada, tensió excessiva o lliscament
Models-de connexió directa: acoblament danyat, desalineació o elastòmer trencat
Pas 4: circuit d'oli i sistema auxiliar (s'oblida fàcilment)
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit.
Nivell d'oli lubricant massa baix i protecció del disparador de la qualitat de l'oli molt deteriorada a causa d'una lubricació insuficient de la unitat principal
Engegada difícil a pressió si no s'alleuja la pressió del dipòsit d'oli{0}}gas
La vàlvula de control de temperatura i la vàlvula de tall{0}}d'oli encallades afecten les condicions d'arrencada
-Procés ràpid de resolució de problemes de 5 minuts (primera opció in situ)
Si encara és ineficaç, introduïu un-manteniment profund.
Taula comparativa de causes d'errors comuns i solucions
|
Fenomen de falla |
Causa bàsica |
Mètode de processament |
|---|---|---|
|
Cap resposta del panell |
Sense potència de control, transformador/fusible danyat |
Comproveu la font d'alimentació, substituïu el fusible/transformador |
|
Cap acció d'inici |
Parada d'emergència, interruptor de la porta o dany al contactor |
Reinicieu, comproveu les línies, substituïu el contactor |
|
Brunit però no gira |
Pèrdua de fase, baixa tensió, bloqueig del motor |
Mesureu l'electricitat, engegueu la unitat, mantingueu el motor |
|
Es dispara immediatament després de l'inici |
Sobrecàrrega, grip de la unitat principal, curtcircuit |
Comprovar maquinària, aïllament, valors de protecció |
|
Alarma i bloqueig de la unitat |
Alta temperatura/alta pressió/baix nivell d'oli |
Elimineu les alarmes, comproveu els sensors |
Suggeriments de prevenció: Reduïu els errors d'inici
Estrènyeu regularment les connexions elèctriques per evitar l'escalfament solt
Substituïu l'oli lubricant i els tres filtres a temps per evitar la deposició de carboni i l'atac de la unitat principal
Mantenir una font d'alimentació estable i instal·lar estabilitzadors de tensió i protecció de seqüència de fases
Proveu regularment els components de seguretat, com ara la parada d'emergència i els interruptors de les portes
Feu un bon treball en la prevenció de pols i humitat per allargar la vida útil dels components elèctrics
Conclusió
Per als compressors d'aire de cargol Atlas Copco que no s'engeguen, l'enfocament més eficient és. La majoria dels problemes es poden resoldre ràpidament comprovant la font d'alimentació, la parada d'emergència, les alarmes i la marxa. En cas de grip de la unitat principal o errors d'aïllament del motor, es recomana posar-se en contacte amb el servei postvenda-professional per evitar que s'ampliïn els danys.
